Радови на реконструкцији "С" кривине трамвајске пруге изводиће се континуисано

03 Oct, 2020

(ФЕНА) - Радови на реконструкцији трамвајске пруге на дијелу од „С“ кривине до стајалишта Маријин Двор одвијаће се континуисано сваки дан у трајању 24 часа, уз максималне напоре извођача да уговорени рок од 40 дана што је могуће више скрати, саопштено је из Министарства саобраћаја Кантона Сарајево.

Првих седам до 10 дана неопходно је потпуно обуставити саобраћај у улици Змаја од Босне, прецизније на њеном дијелу који пресијеца трамвајска „С“ кривина.

Након ове прве фазе, па до краја извођења радова, биће у функцији двије траке у улици Змаја од Босне.

Такође је планирано да се током извођења ових радова примјењују четири режима саобраћаја.

Из Министарства наводе оквирне датуме и фазе извођења радова, а чије поштивање ће највише зависти од временских услова.

Од 2. до 11. октобра 2020. (7-10 дана – прва фаза)

- Потпуно обустављен саобраћај у улици Змаја од Босне у зони „С“ кривине

Саобраћај се преусмјерава у улицу Фрање Рачког, Вилсоново шеталиште, улицу Котроманића и излази на улицу Хисета на семафоризирану раскрсницу

Од 12. до 31. октобра 2020. (око 20 дана – друга фаза)

- У употреби ће бити двије саобраћајне траке у улици Змаја од Босне на дијелу од „С“ кривине до трамвајске станице Маријин Двор

Од 1. до 4. новембра 2020. (3-4 дана – трећа фаза)

- У употреби двије саобраћајне траке у улици Змаја од Босне на раскрсници са улицом Врбања

- Затворена раскрсница на споју улица Змаја од Босне и Врбања

Саобраћај се преусмјерава на улицу Котроманића.

Од 5. до 12. новембра 2020. (6-7 дана – четврта фаза)

- У употреби двије саобраћајне траке у улици Змаја од Босне на дијелу од раскрснице са улицом Врбања до трамвајске станице Маријин Двор.

Наведене радове било је неопходно предузети, јер је трамвајска пруга на поменутом дијелу посљедњи пут обновљена прије 42 године, далеке 1978. године.

- Дуг експлоатациони период без улагања у капиталну обнову пруге, као и примјена крутог система ослањања, резултирали су трајним деформацијама колосијечних компоненти и непоправљивим разарањем колосијечне асфалт-бетонске испуне, због чега је била пријеко потребна хитна санација овог дијела трамвајске пруге – појашњавају из Министарства саобраћаја Кантона Сарајево.